Tag Archives: ciclism

Calendarul turelor 2017

In 2017, evenimentele de biking continua sa se diversifice chiar fata de anul trecut, cu noi concepte si tipuri de actiuni.

Ce avem nou deci:

Evenimente Exotice (noutati 2017) 

tourImpreuna la Turul Frantei si Etape du Tour alaturi de ISOSTAR

(eveniment desfasurat in iulie Franta, transport cu avionul si camion pentru bicle, , numar limitat la 12 persoane)

Tura de avansati, diferente mari de nivel, chiar daca nu avem o medie de viteza de atins.

SOLD OUT !

 DETALII AICI: https://cubicicletalamare.com/2017/04/17/cu-bicicleta-la-turul-frantei/

hpmCu Vele si cu pedale (10 si 11 iunie)

Eveniment de sailing si biking – Mangalia – Balcic si retur. Tura pe mare urmata de tura pe uscat intre Mangalia si Balcic. In colaborare cu Hai Pe Mare.

Estimare participanti: 20-30 max. Tura pentru amatori fara rau de mare…)))

RAMANE PE 2018! MTB Camp – un fel de “Bikestock” 

 

Locatie: valea Doftanei, cu cortul. Vom avea instructori de mers in offroad, trasee cu 2 grade diferite de dificultate, Baiului si Forestier in zona. Cortul va putea fi inchiriat si in locatie.

Numar maxim de participanti: 30. Tura pentru amatori si (oleaca) avansati.

hbCu bicicleta in Halkidiki (aprilie). 

Eveniment cu plecare de joi cu microbuz / autocar din Bucuresti, biking vineri si sambata pe bratul Sithonia (50 km/zi), cazare locala, intoarcere duminica.

Tura pentru amatori bine antrenati, sunt ceva diferente de nivel.

UPDATE: Cum a fost? Citeste aici: https://cubicicletalamare.com/2017/04/03/halkidiki-cu-bicicleta-poti-si-merita/

Orice alte intrebari aici: inscrieri@cubicicletalamare.com

Pe langa toate acestea, am programat turele de anul trecut. Unele dintre ele au toata logistica asigurata (inclusiv transportul pana acolo si inapoi acasa), altele au si versiuni deschise, in care participantii vin cu masinile lor si noi ne ocupam doar de organizarea la fata locului, cum ar fi cea de la Cazane.

MARECu Bicicleta la Mare. 22-23 aprilie – SOLD OUT

22-23 aprilie 2017. Tura asistata, cu logistica inclusa. Plecare cu bicicleta sambata dimineata, pe 22, intoarcere cu autocarul din Navodari, duminica seara. Autocar si masini de insotire pe tot parcursul. Editia a 11-a…!!!

Vezi cum a fost in 2016.

TRANSILVANIACu Bicicleta in Transilvania. 2-4 iunie

Plecare pe cont propriu sau cu autocar din Bucuresti vineri 2 iunie. Tura Cluj – Targu Mures in 3 iunie. Apoi Targu Mures – Sighisoara in 4 iunie septembrie. Intoarcere cu autocar sau pe cont propriu din Sighisoara spre Cluj, Targu Mures sau Bucuresti.  Tura asistata, cu autocar si masini de insotire pe tot parcursul.

Cum a fost anul trecut.

SINAIABicicleta la Sinaia. 17-18 iunie

Plecare pe biciclete din Bucuresti sambata 17 iunie, intoarcere tot pe biciclete duminica 18. Tura asistata, cu autocar si masini de insotire pe tot parcursul. Editia a 5-a. Cred…)

UPDATE: Perioada de inscrieri terminata !

Cum a fost anii trecuti.

UPDATE: O lasam pe la anul!

Cu Bicicleta in Delta. 4-6 augustDELTA

Plecare pe cont propriu sau autocar din Bucuresti vineri 4 august. Ture circulare din 5 si 6 august, spre Nufarul si Macin / Braila. Cazare in Tulcea vineri si sambata seara. Intoarcere duminica seara, pe cont propriu sau autocar. Tura asistata in Delta, cu autocar si masini de insotire. Family friendly: avem traseu redus pentru familiile cu copii.

Cum a fost in 2016.
CAZANE

Cu Bicicleta la Cazane. UPDATE: 8-10 septembrie

Plecare vineri 1 septembrie pe cont propriu din Bucuresti la Herculane. Ture in zona: Herculane – Orsova – Clisura Dunarii in 2 septembrie . Apoi Herculane – Baia de Arama – Manastirea Tismana – Herculane in 3 septembrie. Intoarcere la Bucuresti pe cont propriul. Peisaje pe Dunare, plimbare cu salupa si-a doua zi urcare spre Varful Godeanu, pe sosea. Foarte, foarte placut!

Cum a fost in 2016.

Astea sunt toate…))))

Preinscrieri si intrebari  (specificand de care tura sunt interesati, in corpul mailului sau in subiect):

inscrieri@cubicicletalamare.com

Spor la antrenament!

Cum poate sa scape cu viata urmatorul sofer de SUV care claxoneaza in spatele meu, cand sunt pe bicicleta

Sunt o multime de legende in Bucuresti, despre cat de periculos e drumul pe bicicleta. Dar statisticile spun altceva. Anul trecut au fost 62 de morti in accidente in orasul asta si 760 de oameni au fost raniti. Cei mai multi dintre morti si raniti au fost pietoni care traversau neregulamentar sau pe trecere. Cam jumatate. Restul erau in masini care mergeau nebuneste, de obicei in directia altei masini. Ciclistii nu prea intra la statistica asta, desi sunt sigur ca ii gasesti si acolo. Da’s putini. Pentru ca sunt simtiti. Cat de cat.

Foarte curand insa o sa avem primul sofer ucis cu salbaticie de un ciclist pe care l-a claxonat. 

Si e posibil ca eu sa fiu faptasul. Ca atare, ca sa nu patiti nimic, incerc sa va explic in cateva randuri ce cauta ciclistul in trafic si cum trebuie sa ne purtam cu el daca vrem ca lumea sa considere ca am castigat masina aia de 100k euro pe drept, nu prin furt si mitocanie.

Deci:

  1. Ciclistul este participant la trafic, conform cu legea. Codul rutier spune ca el are dreptul sa fie acolo, pe partea dreapta a soselei. Nu e cazul sa te intrebi, nesimtitule care ti-ai luat carnet la Pitesti daca a platit taxta de drum. Are si el masina, a platit pentru ea si merge cu bicla. Deci fii multumit ca poti sa-l depasesti mai usor! Arata ca esti un domn si incetineste cand treci pe langa el. Te costa fix 0,5 bani, dar castigi inima unui om. Nu ca ar conta.
  2. Ciclistul te aude. Nu e nevoie sa-l claxonezi. Nici n-are de gand, cand te aude, sa faca brusc stanga si sa-ti iasa in fata. Pentru ca nu e la fel de isteric ca tine, pentru ca are bun simt, pentru ca nu vrea sa incurce pe nimeni. Merge si el pe acolo. Nu e un OZN, sa te rapeasca si sa te duca intr-o clinica in spatiu unde sa-ti injecteze caracter si neuroni. Mergi mai departe si nimic nu se va schimba in viata ta.
  3. Ciclistul merge cu 20 km/h. Nu poti sa ai pretentia sa treci pe langa el tot cu 100 km/h, cu cat ai obiceiul tu sa forjezi in oras. Odata ca-l poti dezechilibra. Si-a doua oara ca e periculos si pentru tine. Daca il lovesti, sa stii ca, dincolo de decesul lui, va trebui sa-ti repari farurile. Si poate n-ai Casco, desteptule! La fel si pe un drum national: faptul ca un biciclist e si el pe drumul ala nu e neaparat un blestem, care ti-a rapit aiurea 50 de kilometri pe ora din aia 160 cu cat te-ai obisnuit sa gonesti pe acolo, ca nu e nimeni. Incetineste si fa cunostinta cu un alt membru al speciei tale. Nu, nu zic sa si intri in vorba, ca stiu ca nu scot nimic inteligent de la tine. Am mai incercat.
  4. Ciclistul nu vrea sa-ti faca in ciuda. Nu vrea sa moara. Nu doreste sa te deranjeze. Insa dincolo de toate el are dreptul sa fie acolo. Face economie de resurse pe planeta asta pe care suntem toti. Datorita lui poate ai in plamani 2-3 grame de monoxid mai putin. Datorita lui, poti sa te intorci spre duduia vopsita si botoxata care sta in dreapta ta si sa radeti amandoi de amaratul ala cu bicicleta si costum mulat. Precis e gay. Sau e mort de invidie ca n-are masina ca a ta. Sau o sa ajunga maine acolo unde tu sosesti fix intr-un sfert de ora.

Ceea ce, desigur, nu te scuteste de finalul acestui text. Unde o sa ajungi inaintea lui, tu care m-ai claxonat duminica seara desi n-aveam unde sa ma duc decat in sant?

Unde te trimit eu.

Da geamul jos pentru detalii de traseu.

Cum sa te antrenezi pentru mersul pe distante lungi

Salut! Acest text se adreseaza celor care nu au mai incercat niciodata drumul la mare, cel de la munte sau alte dintre expeditiile noastre. El nu-si propune sa-ti explice ca exista minuni, ci doar sa te indrume spre o forma fizica potrivita pentru un drum lung. Tot ce scriu e din experienta mea si nu din carti. 20150426_082307 Ce anume iti trebuie pentru a ajunge cu bicla departe, adica pentru a parcurge 300 de km in doua zile? Doua lucruri: 1. Rezistenta fizica (care mi se pare mai importanta decat termenul generic “muschi”) 2. Abilitatea de a sta 10 ore pe zi in sa. Asta tine in intregime de cat de “batatorita” e partea posterioara. DSC_0785 S-o luam pe rand. Cum ne antrenam rezistenta fizica? Cea mai buna metoda e fara indoiala mersul zilnic la slujba cu bicicleta. Pentru cei mai multi bucuresteni asta inseamna 10-20 de km pe zi, ceea ce, in timp (adica vreo cateva luni) iti da un avantaj la drum lung.

Pe langa asta (sau ca inlocuitor) as recomanda o ora de bicicleta stationara (la sala), din maxim 5 segmente, fara mari pauze intre ele. In fiecare zi, daca puteti, in ultima luna de dinainte de cursa. Setarea nu trebuie sa fie cea mai grea, ci una de anduranta, pentru ca ideea e sa pedalezi mult, nu sa pedalezi din greu. Asta te ajuta sa tii ritmul in cursa. Nu exista alternativa la aceste doua activitati, desi am constatat ca oamenii care alearga zilnic au de asemenea un avantaj fata de cei care nu practica nici un sport.

Pe langa asta, antrenamentele pe sosea sunt esentiale, pentru ca iti dau cu adevarat un feed-back despre cat de pregatit esti. Poti sa tii o viteza constanta de 20 km/h fara sa-ti iasa sufletul, mai mult de 30 de minute? Atunci esti gata. Dincolo de aceste lucruri, un element esential: cursa de distanta cu bicicleta nu se potriveste cu dieta. Nu veti slabi in aceasta perioada, pentru ca trebuie sa mancati bine. Proteine in timpul saptamanii, sa faceti muschi, paste in week-end, cand si pedalam macar 50 de km in cele doua zile libere. 20150523_174411 2. Abilitatea de a sta 10 ore in sa. Cu se poate antrena asta? Pur si simplu stand in sa. Nimic nu inlocuieste asta, desi pantalonii de ciclism cu buretel ajuta in cursa pe cei mai putin batatoriti. Pe langa asta, recomand talc pentru copii, aplicat in fiecare dimineata inainte de cursele mai lungi, ca sa reduceti eventualele iritatii. 20150426_082748

Pe langa asta, nu uitati ca esentiala este o sa confortabila. Daca aveti o cursiera noua cu o sa agresiva si extrem de dura, poate ca merita in primul an sa luati una mai confortabila – eu asa am facut. Concluzii: pentru a ajunge cu bucicleta departe nu e nevioie sa fii ciclist inscris la Federatie sau Superman.

Dar e nevoie sa fii un om perseverent. Cu o luna inainte de mars, e bine sa petreceti pe bicicleta macar 7 ore pe saptamana, ideal cate una pe zi. Afara e mai bine decat pe cea stationara, dar daca ploua sau e prea urat, merge si la sala. Cat despre spinning, nu il recomand decat ca ultima solutie. Ceea ce facem noi la distanta mare nu e prea asemanator efortul de scurta durata de acolo.

Vant din spate si nu va necajiti nici cand e din fata! Considerati-l antrenament!     20150426_113635